近日，国家四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，这一消息引发了广泛关注。特别是对于个人是否能购买无人驾驶汽车以及在发生交通事故时责任如何划分等问题，浙江省智能网联汽车创新中心主任杨爱喜教授进行了解答。
首先，针对购买无人驾驶汽车后发生交通事故的责任划分问题，杨爱喜表示每辆允许上路的机动车都必须参加保险。如果发生交通事故，首先由使用主体承担责任，并提供相关证明材料。然后由相关部门根据事故原因和违法行为来划分具体责任。
其次，关于个人是否可以购买无人驾驶汽车的问题，杨爱喜指出根据通知内容来看，并不适用于私家车购买使用。目前试点工作主要针对服务公共领域如公交、出租和物流场景应用。个人购买的可能性还需要根据试点情况和实际需求来确定。
此外，有网友关心如果购买了无人驾驶汽车是否可以离开试点区域。对此，杨爱喜明确表示使用主体购买的无人驾驶汽车必须在特定试点区域内行驶，不得离开试点区域。
针对现阶段无人驾驶汽车的限制条件，杨爱喜介绍说按照通知要求，限制还是很多的。主要包括行驶区域限制（即试点区）、安全员配备要求以及标识等。
随着智能网联技术的发展，无人驾驶汽车对于网络安全、数据安全等方面也提出了更高要求。为保障安全，在相关法律法规方面，《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国数据安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》以及《汽车数据安全管理若干规定（试行）》等已经相继出台。
最后一个问题涉及到与现行交通法规是否相违背。对此，杨爱喜解释称本次通知中所指的自动驾驶功能是指L3级和L4级自动化功能，并非真正意义上的无人。在座位上需要有一名安全员进行监控。同时他还表示，在试点实证积累管理经验基础上将加快完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。
总之，在杭州冲刺“无人车”试点过程中，相关部门已经就热门问题进行了解答，并且通过制定法律法规来保障智能网联汽车的运行安全、网络安全以及数据安全等方面的需求。未来我们可以期待更多城市加入到智能网联汽车试点工作当中，并逐步推进这一领域的发展与应用。
